尼龍材料3D打印賽車零部件，性能優(yōu)越！3D打印尼龍材料由于其優(yōu)異的機(jī)械物理性能，被使用到越來越多的地方，有許多實際使用的工業(yè)產(chǎn)品都是采用3D打印尼龍材料來完成的，現(xiàn)在有許多賽車也是用的3D打印尼龍材料，那么3D打印賽車尼龍零部件有哪些呢？3D打印的又有什么優(yōu)勢呢？下面精速3d打印3D打印模型加工手板廠家來給大家介紹。

惠普黑色PA12尼龍3D打印

3D打印尼龍翼片輕量化、高性能

車隊過去利用傳統(tǒng)材料，傳統(tǒng)方式（例如手工制作，注塑，木材機(jī)加工等）加工出的空氣動力學(xué)套件，精度差，重量大，不美觀。精度差導(dǎo)致其實際作用與理想效果相差甚遠(yuǎn)，重量大則直接與輕量化概念相背離。

此次利用3D打印尼龍高分子桁架結(jié)構(gòu)翼片，則有效規(guī)避了這兩點缺陷，并集合了美觀、高性能、質(zhì)量小等優(yōu)點。

3D打印尼龍方向盤一體成型，體驗感更佳

3D打印的方向盤采用尼龍材料，強(qiáng)度更高，重量更輕。今年的方向盤采用內(nèi)部鏤空的設(shè)計，實現(xiàn)完全定制化，包括方向盤快拆安裝位置，換擋位置，電控開關(guān)安裝方式，握姿等，使駕駛員操控感和體驗感更好。同時將撥片與方向盤合成為一個零件，一體成型，使設(shè)計更簡單。

3D打印汽車風(fēng)管道，動力均勻、進(jìn)氣量充足

在以往的賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計中，存在進(jìn)氣損失較大，空氣流量低，尤其是在發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)功率較低且扭矩輸出不足，導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)在怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。今年進(jìn)氣系統(tǒng)采用尼龍3D打印技術(shù)，一體成型，實現(xiàn)了無模具制造，減少了制作周期和成本，造型相對自由，可以根據(jù)模擬分析自由調(diào)整形狀。

以上就是為大家介紹的有關(guān)尼龍材料3D打印賽車零部件，性能優(yōu)越的分析，希望可以給大家提供參考。由于3D打印尼龍材料的性能越來越好，已經(jīng)被使用到成熟工業(yè)件當(dāng)中，或者在許多的工業(yè)產(chǎn)品的性能驗證當(dāng)中使用尼龍材料來進(jìn)行打印。